Port of Skellefteå last dredged the southern harbor area in 1980. Siltation and land uplift have caused the water depths to decrease at all quays, this is most evident in the entrance channel. Near the quays, the bottom is also built up by propeller currents and spillage from land.
The port basin therefore needs to be dredged to maintain a sailing depth of 8.5 meters (which means even deeper at the entrance channel and at the quays).
At the same time, the dredged material will be used to create new areas in the North Harbour, where we later plan to build a quay with sufficient depth for ships and good storage areas in the vicinity.
%20IMG_4546.JPEG)
Port of Skellefteå har nu tagit ytterligare ett viktigt steg mot en mer hållbar och effektiv hamnverksamhet. Den nya eldrivna hamnkranen, modellen Mantsinen 140, är nu installerad på hamnens södra sida och driftsatt efter avslutad utbildning av personal den 4 december 2025.
För att möta behovet av att ta emot större fartyg och samtidigt ta ett steg närmare målet om en fossilfri hamn 2030 föreslår samhällsbyggnadsnämnden att Skellefteå kommun investerar i ytterligare en eldriven hamnkran till Port of Skellefteå. Ärendet skickas nu vidare till kommunstyrelsens arbetsutskott för beslut om igångsättning.
Utbyggnaden på norra sidan av Kallholmsfjärden går framåt i mycket god takt – projektet ligger nu före tidplanen för flera moment, vilket är en imponerande prestation med tanke på dess omfattning.. Tack vare det goda arbetet väntas hamnen delvis stå klar redan 2026, tidigare än den ursprungliga planen som sträckte sig mot slutet av 2027.
Port of Skellefteå och Stegra har tecknat ett avtal om logistiklösning och markarrende, som innebär en kraftig ökning av godstransporter till och från Skellefteå. Avtalet är ett viktigt steg i Skellefteå kommuns satsning för att utveckla hamnen till ett logistiknav i norra Sverige.
.webp)
Arbetet i Port of Skellefteå fortsätter i hög takt och flera viktiga milstolpar har redan passerats.
Port of Skellefteå tar nu ett viktigt steg i den omfattande hamnutbyggnaden för att möta de ökade kraven på effektivare godstransporter och att kunna ta emot större fartyg. Mudderverket har anlänt och det markerar startskottet för arbetet med att fördjupa farleden och det nya kajområdet till ett djup av 12,5 meter.
%20eng_kontur_svart_liggande_RGB.png){kind=small}