Gå till innehåll
English

Underhålls­muddring av hamnbassäng

Port of Skellefteå muddrade senast södra hamnområdet 1980. Uppslamning samt landhöjningen har medfört att vattendjupen minskat vid alla kajerna, detta är tydligast i inseglingsrännan. Nära kajerna byggs botten även på av propellerströmmar och spill från land.

Hamnbassängen behöver därför muddras för att kunna bibehålla ett seglingsdjup på 8,5 meter (vilket innebär ännu djupare vid inseglingsränna och vid kajerna).

Samtidigt kommer muddermassorna användas till nyskapandet av ytor i Norra hamnen, där vi senare planerar att bygga en kaj med tillräckligt fartygsdjup och med goda upplagsytor i anslutning.

Fler nyheter

  • Klart för satsning på nya kajen vid Port of Skellefteå

    Nu kan en ny kaj börja byggas vid Port of Skellefteå. Det beslutade kommunfullmäktige på tisdagens möte. Utvecklingen av kajen blir en viktig del i samhällsomvandlingen och för det lokala och regionala näringslivet. Kajen planeras stå klar 2027.

  • Stor satsning på en ny kaj planeras vid Port of Skellefteå

    Förberedelserna för en ny kaj vid Port of Skellefteå har pågått sedan 2017. Nu väntar nästa steg i processen, att påbörja själva bygget. Samhällsbyggnadsnämnden lämnar efter dagens möte ett förslag till kommunfullmäktige att finansiera projektet. Beslutet planeras att tas upp på fullmäktigemötet i november.

  • Landfy­llnads­projektet

    Arbetet på norra sidan med att bygga nytt land fortskrider som planerat. De dagar som projektet legat efter, har arbetats i kapp och nu ligger projektet i rätt tid och i vissa moment till och med lite före tidplanen Huvudmaskinen är en Atlas MAK på 3200 hk och kommer att leverera en dragkraft på minst 32 ton. Hon har en bogpropeller på 425 hk vilket är mycket för en båt av denna storlek.

  • Farledsprojektet

    Det övergripande målet i farledsprojektet är att öka kapaciteten i Port of Skellefteå för att möta näringslivets efterfrågan och behov. Projektet ska leda till att förbereda hamnen för feedertrafik, möjliggöra mörkerkörning för större fartyg och öka upplagringsytorna i närheten till containerhantering. Klart årsskiftet 2021/2022.