Nu inleds bygget av Port of Skellefteås nya kaj, som Skellefteå kommun och Peab Anläggning AB kommer att utföra tillsammans i partnerskap. Hållbarhet är projektets främsta ledstjärna.
Projektet omfattar en ny kaj på norra sidan av Kallholmsfjärden och muddring samt färdigställa upplagsytor i anslutning till kajen. Port of Skellefteå har som mål att bli en utsläppsfri verksamhet och även byggandet av den nya kajen kommer präglas av ett hållbarhetstänk. Det går i linje med Skellefteå kommuns övergripande vision om ett hållbart Skellefteå.
- Vi arbetar tillsammans med Peab för att aktivt minska klimatpåverkan i projektet och ta hänsyn till alla delar av hållbarhet – ekologisk, ekonomisk och social. Det blir en viktig del i arbetet med den gröna omställningen, säger Therese Bäckström Zidoli, funktionschef vid Skellefteå kommun.
I projekteringsfasen har det aktivt arbetats för att skapa så bra förutsättningar som möjligt för en hållbar anläggningsprocess. Särskilt fokus har legat på kajens slutanvändning med klimatåtgärder såsom stålpålar baserade på stålskrot som tillverkats med fossilfri teknologi samt betong med lägre klimatpåverkan och insatser för ökad biologisk mångfald.
- Vi har arbetat systematiskt för att optimera konstruktionen, material- och resursanvändning med ett högt fokus på hållbarhet och minskad klimatbelastning. Det har bland annat resulterat i att grundläggning av kajkonstruktionen delvis utgörs av stålpålar tillverkade utan koldioxidutsläpp samt att vi kommer även att använda ECO-Betong för en lägre klimatpåverkan. Det känns spännande att få vara en del av detta samverkansprojekt, säger Jörgen Eriksson, regionchef på Peab Anläggning.
En ny kaj vid Port of Skellefteå beräknas vara på plats mot slutet av 2027.
Fakta:
Utifrån den extra ordinära samhällsomvandling som pågår i Skellefteå beräknas dagens hamnverksamhet inte klara det kommande behovet av in- och utgående transporter avseende storlek, logistiska förutsättningar och djupet på havsbotten. Därför är en ny kaj som klarar dessa krav nödvändigt.
Den nya kajen planeras att vara 275m lång, 28m bred och med ett ramfritt djup på 12,5m, vilket är både längre, bredare och djupare än befintliga kajer. Kajen förbereds även för att möjliggöra en fossilfri verksamhet.
.jpg)
Materialet som används för pålarna är SSAB Zero ®™, det vill säga stål som är baserat på återvunnet stålskrot producerat med fossilfri el och biogas. Kajen blir det första grund- och anläggningsarbetet i världen där fossilfritt stål används.
Nu kan en ny kaj börja byggas vid Port of Skellefteå. Det beslutade kommunfullmäktige på tisdagens möte. Utvecklingen av kajen blir en viktig del i samhällsomvandlingen och för det lokala och regionala näringslivet. Kajen planeras stå klar 2027.
Förberedelserna för en ny kaj vid Port of Skellefteå har pågått sedan 2017. Nu väntar nästa steg i processen, att påbörja själva bygget. Samhällsbyggnadsnämnden lämnar efter dagens möte ett förslag till kommunfullmäktige att finansiera projektet. Beslutet planeras att tas upp på fullmäktigemötet i november.
Port of Skellefteå utvecklas för att kunna ta emot fler och större transporter för att möta behovet hos Skellefteås växande näringsliv.
Det övergripande målet i farledsprojektet är att öka kapaciteten i Port of Skellefteå för att möta näringslivets efterfrågan och behov. Projektet ska leda till att förbereda hamnen för feedertrafik, möjliggöra mörkerkörning för större fartyg och öka upplagringsytorna i närheten till containerhantering. Klart årsskiftet 2021/2022.
%20eng_kontur_svart_liggande_RGB.png){kind=small}