Project manager Anna and port manager Lars Videlund talk about the port project.
Utbyggnaden på norra sidan av Kallholmsfjärden går framåt i mycket god takt – projektet ligger nu före tidplanen för flera moment, vilket är en imponerande prestation med tanke på dess omfattning.. Tack vare det goda arbetet väntas hamnen delvis stå klar redan 2026, tidigare än den ursprungliga planen som sträckte sig mot slutet av 2027.
Port of Skellefteå och Stegra har tecknat ett avtal om logistiklösning och markarrende, som innebär en kraftig ökning av godstransporter till och från Skellefteå. Avtalet är ett viktigt steg i Skellefteå kommuns satsning för att utveckla hamnen till ett logistiknav i norra Sverige.
.webp)
Arbetet i Port of Skellefteå fortsätter i hög takt och flera viktiga milstolpar har redan passerats.
Port of Skellefteå tar nu ett viktigt steg i den omfattande hamnutbyggnaden för att möta de ökade kraven på effektivare godstransporter och att kunna ta emot större fartyg. Mudderverket har anlänt och det markerar startskottet för arbetet med att fördjupa farleden och det nya kajområdet till ett djup av 12,5 meter.
För att möta behovet av att ta emot större och bredare fartyg och ta ett steg närmare en fossilfri hamn 2030 ska en elektrisk kran köpas in till Port of Skellefteå. Den ska ersätta den nuvarande kranen som drivs med diesel.
En viktig drivfaktor till att Port of Skellefteå utvecklas är att fartygen blivit allt större. Detta ställer nya krav på hamnarna då de behöver kunna erbjuda djupare farleder, längre och bredare kajer och större landytor för att kunna hantera gods. Detta är precis den omvandling som pågår i hamnen just nu.
%20eng_kontur_svart_liggande_RGB.png){kind=small}